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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,5b15ae4b01b31463bc58c10544e088,NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊,POWERFLEXエンジントルクロッドブッシュ取り付け（日産 ノートノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。Jaws 山本自動車　クロモリ軽量フライホイール　k6a ラパンss。街乗りのみの使用になります。ジムニー トランスファー ダウンギア 6.5。シフトが少しカッチリした感じはありました。50系RAV4・80系ハリアー等に！　LEXUS ES Fスポーツシフトノブ。以下N-TEC説明になります。AE92 クロスミッション。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。ロードスター ファイルリングギヤセット4.7。がありました。アルテッツァ　純正　トルセンLSD4.1。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ヴィッツ　ncp91 trdクラッチ。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。20ヴェルファイア　オルタネーター。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。SUBARU SK5 フォレスター 純正 シフトノブ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。VW9NポロクラッチOHキット。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。パーツ SUBARU。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。ハイエース　NKN 強化ドライブシャフト 200系　ナロー　4WD 4駆。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。GT380 ステーターコイル、ローターコイル。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。スケモコ無限 クイックシフター シビックタイプR fd2 fn2。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ハイエース　200系　4WD車　デフ上げスペーサー　スチール製５点セット。通常１個で十分効果を発揮致します。スバルGC8WRX stiリアデフ。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。スープラJZA80 RZ フロントキャリパーとフロントローター。